Электропоезд Эд4М Руководство По Эксплуатации
Скачать Руководство по эксплуатации электропоезда эд4м. Популярность: 4.9/5, Отметили: 48. Скачать Руководство по эксплуатации электропоезда эд4м модель 62-301. Показатель: 4.8/5. Структурное подразделение Дорожной дирекции. Электропоезда ЭД4М.
Документ по состоянию на август 2014 г. С целью повышения качества технического обслуживания электропоездов ЭД4М: 1. Утвердить и ввести в действие с 1 марта 2012 г. Документ 'Электропоезд ЭД4М. Руководство по текущему ремонту ТР-3. 10-2011РС' (далее - Руководство).
Начальникам железных дорог организовать до 1 марта 2012 г. Изучение и внедрение Руководства в подразделениях железных дорог, отвечающих за эксплуатацию и текущее содержание электропоездов ЭД4М. Первый вице-президент ОАО 'РЖД' В.Н.МОРОЗОВ Утверждено распоряжением ОАО 'РЖД' от 10 февраля 2012 г. N 275р Настоящий документ 'Электропоезд ЭД4М. Руководство по текущему ремонту ТР-3' (далее - Руководство) является нормативным документом, регламентирующим правила и порядок проведения ТР-3 электропоездов серии ЭД4М. Руководство распространяется на электропоезда ЭД4М до N 0376 с комплектом электрооборудования ООО 'ПК 'НЭВЗ', не оснащенные системой кондиционирования воздуха в салонах, герметизированными межвагонными переходами, прислонно-сдвижными дверьми, бортовой системой мониторинга технического состояния электропоезда.
Руководство устанавливает объем обязательных работ, выполняемых при ТР-3 электропоездов ЭД4М, порядок проверки технического состояния деталей, узлов, агрегатов и электропоезда в целом, способы ремонта и контроля. Руководство содержит допустимые значения контролируемых параметров и браковочные признаки узлов и деталей электропоезда. Основные положения по организации текущего ремонта, требования к выполнению работ и техническому состоянию электропоездов являются общими для всех серий и установлены технической эксплуатации (п. 1 Приложения А) и Общим руководством (п. 2 Приложения А).
Технологическая документация, разрабатываемая для ТР-3 электропоездов ЭД4М, должна соответствовать настоящему Руководству и документам, приведенным в Приложении А. Ремонт отдельных агрегатов электропоезда ЭД4М, не указанных в Руководстве, производить в соответствии с требованиями эксплуатационной документации предприятий-изготовителей соответствующих агрегатов. Руководство является обязательным для всех работников ОАО 'РЖД', связанных с выполнением работ по текущему ремонту ТР-3 электропоездов ЭД4М. Организация текущего ремонта ТР-3 1.1. Текущий ремонт ТР-3 электропоезда является периодическим и проводится в соответствии с о планово-предупредительном ремонте (п. 3 Приложения А) для обеспечения или восстановления работоспособности электропоезда. Этим же документом установлены средние нормы периодичности (пробегов) до ТР-3 электропоездов ЭД4М.
Текущий ремонт ТР-3 выполняется в специализированных моторвагонных депо железных дорог. Специализированные депо должны иметь стойловую часть, а также отделения (участки) для ремонта, контроля и испытаний снимаемых с электропоезда агрегатов и узлов: - токоприемников; - колесно-редукторных блоков; - колесных пар; - роликовых подшипников; - гидравлических гасителей колебаний; - тормозного и пневматического оборудования; - компрессоров; - тяговых двигателей и вспомогательных электрических машин; - электрических аппаратов; - аккумуляторов; - электронного оборудования; - устройств обеспечения безопасности движения; - контрольно-измерительных приборов. Кроме того, предприятия, производящие ТР-3, должны иметь подразделения для обеспечения выполнения процессов ремонта, контроля и испытаний: - окраски и сушки кузовов вагонов; - сушки, окраски и пропитки электрических машин; - испытания электрических машин; - диагностики и испытания оборудования электропоезда; - хранения и контроля инструментов. Отделения и участки депо должны быть оснащены необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментами в соответствии с Регламентом (п. 4 Приложения А). Книга натальи ладини. В зависимости от программы и организации ремонта номенклатура оборудования может отличаться от приведенной в Регламенте.
Основным требованием к организации ремонта является выполнение установленных требований к ремонту и ремонтируемым деталям, узлам, агрегатам и электропоездам в целом, к их контролю и испытаниям при безусловном соблюдении требований охраны труда и пожарной безопасности. До постановки электропоезда в стойло для выполнения ТР-3 кузов и подвагонное оборудование должны быть очищены от грязи, снега и льда. Организация, сдающая электропоезд для выполнения ТР-3, должна произвести уборку внутренних помещений вагонов (пассажирских салонов, тамбуров, переходных площадок, служебных помещений). Туалетные помещения и их оборудование должны быть промыты и продезинфицированы, баки-сборники и магистрали слива туалетного комплекса 'Экотол-ЭП' должны быть опорожнены, очищены и продезинфицированы. Постановка электропоезда в стойло в зимний период должна производиться в соответствии с Техническими указаниями (п.
5 Приложения А). В последующих разделах 3 - 8 Руководства приведены указания по выполнению работ при ТР-3 электропоезда ЭД4М по видам оборудования, агрегатам и узлам. Меры безопасности 2.1. Администрация специализированного депо, производящего текущий ремонт ТР-3 электропоездов, обязана создать на рабочих местах безопасные условия труда, соответствующие системе стандартов безопасности труда (ССБТ), отраслевым и Инструкциям по охране труда и пожарной безопасности (п.
Электропоезд Эд4м Руководство По Эксплуатации Скачать
6, 7, 8 Приложения А). Действующие и разрабатываемые вновь технологические процессы ремонта электропоездов должны обеспечивать безопасное производство работ и соответствовать требованиям указанных нормативных документов.
Руководство По Эксплуатации Автомобиля
К самостоятельной работе по ремонту электропоездов допускаются работники, прошедшие обучение и проверку знаний в соответствии с и (п. 9 Приложения А). Ремонт электрооборудования электропоезда и работы с применением и обслуживанием электроустановок, электроизмерительных приборов должен выполнять обученный персонал, имеющий соответствующую квалификационную группу по электробезопасности. Все работы, связанные с устранением неисправности электрического оборудования электропоезда, должны выполняться при полном снятии напряжения и после принятия мер по исключению его случайного подключения. Перед проведением работ под контактным проводом по ремонту подвагонного оборудования, аппаратов, размещенных в шкафах с блокировкой безопасности, междувагонных соединений необходимо: - опустить все токоприемники и визуально убедиться, что они опустились; - переключить главные разъединители в положение 'Земля'; - перекрыть разобщительные краны подачи воздуха к цилиндрам токоприемников; - отключить рубильники аккумуляторных батарей; - установить в нейтральное положение и извлечь реверсивную рукоятку. Руководитель работ в процессе ремонта электропоезда должен иметь только одну съемную реверсивную рукоятку независимо от количества электросекций в поезде.
При работе на крыше вагона дополнительно к указанным работам должно быть обеспечено снятие напряжения с контактного провода и его заземление в соответствии с (п. 6 Приложения А).
